路警企聯(lián)合開展治超宣傳活動。通訊員 供圖

利用便攜式設備檢查貨車超限情況。通訊員 供圖

調(diào)查超限車輛數(shù)據(jù)。通訊員 供圖

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（通訊員 施威偉）12月11日，筆者從10月份通行高速公路的貨車數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，岳宜高速宜昌段、宜張高速宜五段入口貨車超限率已降至4.7‰，較年初的9.6‰下降了51%。至此，湖北高速路政鄂西支隊第十二大隊（以下簡稱“大隊”）管轄的岳宜高速宜昌段和宜張高速宜五段超限率成功達到國家確定的5‰的管控目標，治超工作取得了新成效。

制定目標，明確治超工作任務。年初，根據(jù)省高管局和鄂西支隊治超工作計劃要求，大隊制定了《鄂西支隊第十二大隊2019年治超工作計劃》，明確提出入口超限率5‰的管控目標即為大隊全年治超工作總目標，全年治超工作圍繞實施總目標展開，力爭年底前達標。同時，進一步細化管理人員、巡邏班組治超工作任務，確保各司其職。

抓住重點，找準靶子各個管控。大隊每月分析超限率居高不下和超限車集中的站口，分析得知，岳宜高速宜都北、宜都、枝城三個收費站口超限車相對集中。大隊及時調(diào)整治超思路，將宜都北、宜都、枝城三個收費站作為治超重點站口，進一步找準“靶子”，每月重點分析該3個站口的貨車通行數(shù)據(jù)，定期派人在入口值守查處，核查上站車輛的貨運磅單，對磅單顯示超限的貨車實施勸返，逐個站口進行整治。

管控入口，鎖定證據(jù)精準治理。大隊克服收費站入口均未建設稱重系統(tǒng)的困難，依托違法超限警示教育管理手段，每月調(diào)取轄區(qū)5個收費站入口通行的貨車數(shù)據(jù)，通過“出口倒查”的方式，再精準查出轄區(qū)入口通行的超限車輛。根據(jù)省高管局違法超限運輸警示教育管理要求，將入口累計超限3次以上的貨車鎖定為警示教育車輛。要求收費站入口對警示車輛上站嚴格管控，未到路政部門接受警示教育處置的車輛，收費站入口不予放行，此舉有效提升了違法超限的成本，達到了精準治超的效果。

強化聯(lián)動，聯(lián)合執(zhí)法嚴厲整治。大隊管轄的岳宜高速連接滬渝、翻壩高速，貨車通行路徑多、來源廣；同時，多數(shù)恩施鶴峰等地的貨車前往宜昌選擇行駛宜張高速宜五段，該段治超壓力大。大隊主動與支隊轄區(qū)其他兄弟大隊建立違法超限治理聯(lián)合打擊機制，相互通報本路段駛?cè)胂噜徛范蔚倪`法車輛，聯(lián)合進行整治，切實加大整治力度；同時，與地方公路、交警建立聯(lián)合查處機制，定期在收費站出口進行查處，將下站嚴重超限的貨車移交至地方公路和交警部門處置，確保超限車輛無處遁形。

加大宣傳，提升規(guī)范運輸意識。為切實讓貨運司機熟悉和了解國家治超的新政策、新制度和新要求，大隊主動出擊，每月定期開展治超法制宣傳活動，向廣大司乘人員發(fā)放宣傳單，引導司機朋友合法規(guī)范運輸。同時，大隊依托“路政宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”、“12·4法制宣傳日”和執(zhí)法服務大走訪等主題活動，深入轄區(qū)運輸公司、貨運源頭企業(yè)開展上門送法活動，簽訂合法運輸協(xié)議書，有效提升了源頭企業(yè)知法守法和規(guī)范運輸?shù)囊庾R。

據(jù)介紹，下一步，湖北高速路政鄂西支隊第十二大隊將乘借治超良好的態(tài)勢，不斷優(yōu)化措施，嚴格治理違法超限超載行為，始終保持治超高壓態(tài)勢，將入口超限率穩(wěn)步控制在5‰以內(nèi)，切實保護保護高速公路的安全暢通。