荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 秦豐）“G318國(guó)道方向有疑似雙排車輛，當(dāng)班人員請(qǐng)注意攔截！”8月15日19時(shí)，鄂西高速齊岳山收費(fèi)站負(fù)責(zé)人向俐的預(yù)警聲通過(guò)對(duì)講機(jī)傳到收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)。2小時(shí)后，一輛試圖借夜色掩護(hù)沖崗的雙排貨車被精準(zhǔn)攔截勸離。這是該站自今年4月創(chuàng)新“動(dòng)態(tài)排查+區(qū)域聯(lián)動(dòng)”治理機(jī)制以來(lái)，成功攔截的第30起雙排車違規(guī)上站事件。

地處鄂渝交界的齊岳山收費(fèi)站，是重慶萬(wàn)州方向車輛進(jìn)入湖北高速的“咽喉”。近年來(lái)，部分違規(guī)裝載的雙排貨車為規(guī)避檢查，摸索出“迂回闖關(guān)”的套路，在萬(wàn)州境內(nèi)收費(fèi)站被拒入后，便繞行G318國(guó)道，試圖從齊岳山、利川西等鄰近收費(fèi)站“碰運(yùn)氣”。若遇現(xiàn)場(chǎng)勸阻，要么繼續(xù)向恩施方向“流竄”，要么專挑深夜至凌晨收費(fèi)員精力相對(duì)薄弱的時(shí)段，鋌而走險(xiǎn)強(qiáng)行沖卡?？鐓^(qū)域流竄、時(shí)段性集中的特點(diǎn)，讓治理一度陷入被動(dòng)。

“不能讓‘迂回闖關(guān)’成為漏網(wǎng)之魚?！毕蚶款^組織專題研討會(huì)，從時(shí)間、車型、軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)中找規(guī)律，最終構(gòu)建起“動(dòng)態(tài)排查+區(qū)域聯(lián)動(dòng)”的治理機(jī)制。針對(duì)20時(shí)至次日5時(shí)沖崗高發(fā)的規(guī)律，收費(fèi)站調(diào)整車道資源配置，縮短超寬車道開(kāi)放時(shí)長(zhǎng)，從硬件上壓縮違規(guī)車輛的可乘之機(jī)。組建夜間巡查小組，帶著執(zhí)法記錄儀、強(qiáng)光手電，對(duì)站區(qū)周邊5公里內(nèi)的國(guó)道岔口、廢棄停車場(chǎng)等“藏車點(diǎn)”進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，讓潛在風(fēng)險(xiǎn)車輛無(wú)處遁形。

區(qū)域聯(lián)動(dòng)更讓治理如虎添翼。收費(fèi)站聯(lián)合利川西等鄰近站點(diǎn)建起“沖崗預(yù)警信息共享群”，一旦發(fā)現(xiàn)疑似雙排車駛?cè)肜ň硟?nèi)，相關(guān)信息立即推送至群內(nèi)，形成“前端預(yù)警—后端勸返”的全鏈條管控。期間，聯(lián)合高警部門成功處置兩起強(qiáng)行沖崗事件，形成有力震懾，讓“闖關(guān)者”知難而退。

“現(xiàn)在夜間超寬車道基本采用手動(dòng)欄桿關(guān)閉，我會(huì)不定時(shí)巡查值守，雙排車一來(lái)就知道‘此路不通’，大多直接掉頭?！毕蚶榻B。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的治理，雙排車沖崗率大幅下降，8月以來(lái)更是實(shí)現(xiàn)“零沖崗”。

“雙排車治得住更要管得久?！毕蚶硎?，下一步齊岳山收費(fèi)站將聯(lián)合路政、高警部門開(kāi)展運(yùn)輸車輛專項(xiàng)治理行動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)源頭的宣傳引導(dǎo)，推動(dòng)形成“企業(yè)自律、司乘配合、部門共治”的良性生態(tài)，為道路交通安全筑牢防線。