荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 劉紅霞、高雯琦、梁虎）炎炎夏日，驕陽似火，荊楚大地全面開啟“燒烤”模式。連日來，武松高速公路江松段項目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)全面發(fā)力，確保了施工進度的節(jié)點目標。

7月9日，武松高速公路項目南海樞紐A匝道橋，實現(xiàn)全線貫通。南海樞紐A匝道橋共7聯(lián)，全長715米，架設了預制箱梁88榀。南海樞紐A匝道橋的全線貫通，標志著該樞紐工程已全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬設施的施工階段。

南海樞紐A匝道橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通。通訊員供圖

7月11日，隨著一片重達近百噸的預制梁片精準落到指定位置，龍興垱1號大橋首梁完成架設。龍興垱1號大橋橋長573.5米，橋梁上部設計為19孔152片30米預應力砼小箱梁。

龍興垱1號大橋架設預制梁片。通訊員供圖

為確保龍興垱1號大橋高效完成架設，中國能建葛洲壩三公司武松高速公路項目建設團隊對施工組織、資源配置、責任分工、調(diào)整高溫天氣作息時間等方面，進行了詳細部署及交底。

胡家場特大橋順利上跨351國道。通訊員供圖

7月12日，武松高速公路“咽喉部位”胡家場特大橋安全上跨351國道，建設團隊清晨5點前抵達施工現(xiàn)場。根據(jù)施工進展情況對道路進行臨時交通管制，經(jīng)過近7個小時緊張施工，確保了架梁任務安全順利進行和各類車輛通行的安全。

 持續(xù)高溫天氣，是項目推進的“攔路虎”。戶外作業(yè)，高溫是“烤”驗，更是硬仗。面對“悶蒸”桑拿天，中國能建葛洲壩三公司武松高速項目部通過“送清涼”“送藥品”，“調(diào)整工時”避開酷熱時段，科學排班搶效率，有效推進“制梁架梁保通車”工作任務。