在輪轂制造行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，兩大技術(shù)難題卻長期困擾著企業(yè)：旋輪因受力過大導(dǎo)致易開裂、壽命短；不同尺寸輪轂生產(chǎn)時，旋輪更換頻繁且耗時久，適配性低?！八木S制造” 團(tuán)隊直面行業(yè)痛點，憑借 “力平衡對稱抗裂結(jié)構(gòu)技術(shù)” 和 “模塊化旋刃適配技術(shù)” 兩大創(chuàng)新成果，為輪轂行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了全新的破局之道。

據(jù)了解“四維制造” 團(tuán)隊的5名學(xué)生，在專業(yè)老師的指導(dǎo)下研發(fā)的 “力平衡對稱抗裂結(jié)構(gòu)”和“模塊化旋刃適配技術(shù)”，研究團(tuán)隊負(fù)責(zé)人桑彥睿介紹道：“我們研發(fā)的力平衡對稱抗裂結(jié)構(gòu)在旋壓時，旋輪在工位兩側(cè)分布，通過電機控制連桿驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)向中心同時進(jìn)給，從而完成旋輪的旋壓。加強筋使旋刃與旋輪盤相連，工作時力通過桿筋傳遞和分散，使旋輪整體受力分布均勻，不同方向的力相互牽制和抵消，可讓旋輪的旋刃與旋輪盤達(dá)到力對稱抵消的效果，使其力與力矩對消近100%，有效的提高剛性度4倍、精度4個幾何級，最終使旋輪使用壽命提升4倍，使壽命大幅增長?！?/p>

在整體設(shè)計方面，該團(tuán)隊通過“模塊化旋刃適配技術(shù)”通過螺紋連接旋刃和旋輪盤兩個部分，以達(dá)到適配全型號的輪轂加工任務(wù)，提高旋輪對多種加工任務(wù)。在兼容性與可維護(hù)性方面，該團(tuán)隊使用同一類型的旋刃模塊能適配多種刀體，只需更換旋刃模塊，無需更換旋輪整體，降低了67.5的更換成本的同時提升了1倍更換效率?；谝陨蟽纱蠛诵募夹g(shù)，研發(fā)團(tuán)隊成功申報6 項國家專利，并主導(dǎo)制定 4項軟著，為基于力平衡對稱結(jié)構(gòu)的模塊化旋輪的技術(shù)創(chuàng)新提供了有力的保障。

湖北省輪轂制造行業(yè)專家同樣對基于力平衡對稱結(jié)構(gòu)的模塊化旋輪的研發(fā)成果給予充分肯定，他們指出：“基于力平衡對稱結(jié)構(gòu)的模塊化旋輪的研發(fā)成功對湖北省乃至全國的輪轂制造行業(yè)具有重要意義。其解決了長期困擾行業(yè)的旋輪壽命短、適配低等痛點，推動了行業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升。我們將積極助推這一項目產(chǎn)品的落地和推廣，希望借此帶動整個輪轂制造產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級與創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

團(tuán)隊成員在分享研發(fā)感悟時也充滿激情，其中一名成員說道：“在項目研究過程中，我們深刻認(rèn)識到了專業(yè)知識在解決市場問題中的重要性，也極大地領(lǐng)悟到大學(xué)生在推進(jìn)國家進(jìn)步方面所能發(fā)揮的作用。從攻克技術(shù)難題到實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，每一步都充滿挑戰(zhàn)，但也讓我們收獲滿滿。未來，我們將持續(xù)深入研究，篤行不怠，為中國工業(yè)制造建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，用實際行動詮釋新時代青年的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?！?多方的肯定與期許，既是對 “四維制造” 團(tuán)隊過往努力的認(rèn)可，也激勵著團(tuán)隊在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷前行，為輪轂行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能

襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院程校長表示，學(xué)校將重視市場新需求，進(jìn)一步加強產(chǎn)學(xué)研合作，鼓勵更多學(xué)生參與到相關(guān)研究中來，培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新能力和社會責(zé)任感的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，促成更多具有社會實踐性的項目。凝聚社會各方力量，我國的輪轂制造行業(yè)將不斷進(jìn)步，為建設(shè)健康中國添磚加瓦。