荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 羅亭然 袁藝哲）“蒙華鐵路江陵牽引站已經(jīng)失去備用線路，請盡快處理！”2月12日上午十點，國網(wǎng)荊州變電檢修分公司春節(jié)值守城區(qū)保電小組接到運維通知：220千伏楚都變電站220千伏楚江牽線楚2136隔離開關(guān)C相刀口拉弧放電聲很大，繼續(xù)投運可能引起隔離開關(guān)燒損、線路跳閘，現(xiàn)已經(jīng)緊急斷開。

220千伏楚江牽線是為蒙華鐵路江陵牽引站供電的重要線路，與220千伏鎮(zhèn)江牽線互為備用。

蒙華鐵路是中國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣的煤運專用線，是我國“北煤南送”的能源運輸大通道，屬電氣化鐵路——電先從高壓線路進(jìn)入牽引站，再由牽引站輸送到鐵路沿線，牽引列車行駛。

如今，楚江牽線的隔離開關(guān)無法合閘，蒙華鐵路荊州段只能靠鎮(zhèn)江牽線單線供電，失去了雙保險，而一旦鎮(zhèn)江牽線出現(xiàn)問題，途經(jīng)荊州的列車將無法發(fā)車，屆時將給煤運通道造成堵塞。

“預(yù)判為隔離開關(guān)刀口彈簧長時間運行、夾緊力下降導(dǎo)致的間歇性放電，趕快收拾相關(guān)備品，不要遺漏。”技術(shù)室主任李志剛提醒道。

“收到！我們馬上組織人員設(shè)備前往現(xiàn)場。天黑前一定處理完畢！”時間緊迫，保電小組組長黃濤立下“軍令狀”。

“導(dǎo)電臂和安裝配件由袁藝哲和劉保強到庫房領(lǐng)取，高空作業(yè)斗臂車請龔維協(xié)調(diào)，為防止二次回路出現(xiàn)問題，還要協(xié)調(diào)二次檢修人員出動，大家分頭行動，帶好安全防護(hù)工器具。”工作負(fù)責(zé)人王昊開始有條不紊地安排工作。

中午十二點，保電小組連午飯都來不及吃，一到站內(nèi)就開始檢修作業(yè)。經(jīng)初步檢查，發(fā)現(xiàn)楚2136隔離開關(guān)C相的導(dǎo)電臂動、靜觸頭處已燒毀，需立即更換。

“這條線路關(guān)系重大，停電時間越長，堵車隱患越大，一定要提高檢修效率?！蓖蹶粚Χ奋嚿系臋z修人員強調(diào)道。

小組成員對該導(dǎo)電臂進(jìn)行拆除并回收，拆解內(nèi)部組件、對損毀的部件進(jìn)行回裝，最后測量回路電阻，結(jié)果合格。

下午6點，保電小組完成了C相導(dǎo)電臂的更換，秉承著“修必修好”的原則，保電小組還對A、B兩相導(dǎo)電臂和接線板進(jìn)行打磨，確保楚2136隔離開關(guān)不會再出現(xiàn)放電現(xiàn)象。

夜幕剛剛落下，保電小組和運維人員一同完成了隔離開關(guān)的送電，“近期我們還要加強對重點線路的巡視，尤其是客運線路，全力保障春節(jié)假期客運、貨運通達(dá)。”保電帶班領(lǐng)導(dǎo)瞿勇對眾人叮囑道。