東荊河大橋是潛江第一座跨越東荊河的橋梁，它見(jiàn)證了潛江的發(fā)展，承載了幾代人的鄉(xiāng)愁記憶。去年，我市啟動(dòng)?xùn)|荊河大橋保舊建新工程，該項(xiàng)民生工程備受市民關(guān)注。9月4日，市交通運(yùn)輸局在相關(guān)新聞發(fā)布會(huì)上就記者提問(wèn)進(jìn)行了解答。

問(wèn)題1：很多人疑惑，為什么不在老橋位置上建新橋或者將老橋直接加寬改造？

據(jù)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)從孝君介紹，前期，我市共研究了三套關(guān)于東荊河的橋梁建設(shè)方案。原位重建方案需要將老橋拆除后重建，而新建大橋的周期（約3年）較長(zhǎng)，重建期內(nèi)中斷交通，市民往返園林、周磯方向需繞行15公里，交通出行極為不便。同時(shí)，原老橋線位與現(xiàn)有的東西城區(qū)道路銜接不順暢，影響行車安全；老橋加寬方案即在老橋旁邊拼寬一座橋，由于老橋荷載等級(jí)較低且與東荊河大堤平交，加寬部分按新橋標(biāo)準(zhǔn)荷載設(shè)計(jì)，將會(huì)與東荊河大堤立交，會(huì)因新老橋存在較大高差而形成“陰陽(yáng)橋”，交通組織和景觀性極差，因此不宜采用；保舊建新方案，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，隨著水鄉(xiāng)園林精致之城的步伐加快，按照東西城區(qū)現(xiàn)有道路狀況及走向，我市需要一座地標(biāo)性橋梁作為支撐，既美觀大方又緩解交通壓力。從經(jīng)濟(jì)成本和安全角度看，如將老橋拆除，為了建新橋而搭建一座臨時(shí)便橋的造價(jià)不菲且不安全，公交車輛及社會(huì)車輛繞行蘆洑大橋3年的綜合成本更不低。從服務(wù)民生的角度看，老橋承載了潛江幾代人的記憶，改造后仍然可以使用，且建設(shè)工期只有不到一年。新橋建設(shè)期間，改造后的老橋可作為便橋功能保障通行，新建橋梁通車后，老橋亦可作為非機(jī)動(dòng)車和行人通道。經(jīng)綜合比選后，原318國(guó)道東荊河大橋采用保舊建新方案。

問(wèn)題2：原318國(guó)道東荊河大橋改造工程已近尾聲，何時(shí)可以恢復(fù)交通？

據(jù)市公路事業(yè)發(fā)展中心主任楊娜介紹，2022年11月11日，我市啟動(dòng)原318國(guó)道東荊河大橋危橋改造工程，對(duì)現(xiàn)有主橋進(jìn)行維修加固，對(duì)兩側(cè)引橋進(jìn)行拆除重建，修復(fù)處治了周磯和園林側(cè)接線病害，并實(shí)施了防洪補(bǔ)救工程，橋梁改造過(guò)程中，恢復(fù)了橋頭堡公園，復(fù)制了橋頭三面紅旗。經(jīng)動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)，改造后橋梁荷載等級(jí)滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路-Ⅰ級(jí)要求。目前，主線工程已經(jīng)全部完成，比原計(jì)劃恢復(fù)交通提前了2個(gè)月。計(jì)劃9月5日上午9時(shí)開放交通。

據(jù)悉，新東荊河大橋工程起于潛陽(yáng)西路與袁梅路交叉口，向西跨越東荊河左岸大堤，在東荊河老橋下游110米處跨越主河道，跨右岸大堤后，終點(diǎn)與周磯街道城鎮(zhèn)功能提升一期工程基本平直相接。項(xiàng)目全長(zhǎng)2671米，寬37米，采用一級(jí)公路兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道。主橋采用主跨135米人字造型獨(dú)塔斜拉橋形式，塔高98.7米。項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月底啟動(dòng)施工，建設(shè)期為3年。建成后，白天看到的是人字造型，夜間看到的是流光溢彩的A字造型，象征著潛江人民安居樂(lè)業(yè)和國(guó)泰民安。

新建東荊河大橋?qū)⒂行Ы鉀Q園林城區(qū)至廣華、周磯、高場(chǎng)等318國(guó)道沿線地區(qū)的交通繞行現(xiàn)象，促進(jìn)江漢油田與地方一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我市東西城區(qū)高效融合協(xié)同發(fā)展，對(duì)滿足群眾出行需求和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義顯著，是我市加快打造“一城三基地”、奮力建設(shè)四化同步發(fā)展示范區(qū)的標(biāo)志性交通工程。

來(lái)源：潛江新聞網(wǎng)

作者：曹以成