荊州鹽卡港全貌

6月8日，長江荊州段碧水悠悠，過往船舶汽笛聲此起彼伏。鹽卡港碼頭上，紅色門機(jī)將一個(gè)個(gè)集裝箱緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地放到貨輪上。

這是荊州港尋常的一天。作為全國內(nèi)河28個(gè)主要港口之一，荊州港現(xiàn)有碼頭泊位91個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力6927萬噸、集裝箱65萬標(biāo)準(zhǔn)箱。去年，港口完成貨物吞吐量6656萬噸，同比增長52.13%。其中，鐵水聯(lián)運(yùn)量1603萬噸，同比增長64%，增速全省第一。

荊州位于長江經(jīng)濟(jì)帶和二廣軸線核心交叉點(diǎn)，483公里荊江串起全市8個(gè)縣市區(qū)，再加上浩吉鐵路、焦柳鐵路與荊江形成“雙十字交匯”，使荊州成為長江流域鐵水聯(lián)運(yùn)最佳經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)。

“相比單一的公、鐵、水、空等運(yùn)輸方式，鐵水聯(lián)運(yùn)綜合成本更低。荊州憑借交通區(qū)位優(yōu)勢，在線路、周期、價(jià)格等方面優(yōu)勢明顯。”荊州港務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)部部長孟慶宇介紹，以進(jìn)口糧食為例，從上海運(yùn)至四川廣元，鐵路直達(dá)用時(shí)約12天，但成本過高；走水路翻壩雖然成本低，卻至少需要一個(gè)月。然而，通過鐵水聯(lián)運(yùn)在荊州中轉(zhuǎn)，不僅用時(shí)和鐵路相當(dāng)，而且每噸運(yùn)費(fèi)可節(jié)約50元。

看準(zhǔn)商機(jī)，一個(gè)個(gè)百億級重大項(xiàng)目接踵落戶荊州——

玖龍紙業(yè)將進(jìn)軍華中的立足點(diǎn)放在監(jiān)利市白螺鎮(zhèn)——這里，許廣高速與武監(jiān)高速交會(huì)，長江黃金水道近在咫尺，千噸級船舶在監(jiān)利港區(qū)完成原料卸載后，又滿載成品紙穿江出海；

史丹利年產(chǎn)20萬噸新能源材料及配套項(xiàng)目落戶松滋臨港工業(yè)園——這里，正在建設(shè)的疏港鐵路將串聯(lián)焦柳鐵路與車陽河港，產(chǎn)品可通過鐵水聯(lián)運(yùn)輻射全國；

總投資460億元的華魯恒升荊州基地項(xiàng)目，落子江陵縣——這里，浩吉鐵路與長江黃金水道形成“十”字交叉，鐵路專用線直通廠區(qū)……

今年一季度，荊州港新開行“寧夏—九江”焦煤“集改散”專列23趟，成功打通“云浮—岳陽—荊州”硫精砂、石膏鐵水聯(lián)運(yùn)雙向通道?！捌髽I(yè)需要到哪里，我們就把線路開到哪里。”孟慶宇自豪地說。

近兩年，荊州鐵水聯(lián)運(yùn)利好不斷。去年，荊州鐵水公多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選全國示范，中歐班列“長江號”荊州專列首發(fā)，總投資88億元的荊州·大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目集中開工。

眼下，荊江沿岸正掀起新一波鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)熱潮。今年，該市明確公路、港航、鐵路、樞紐、信息化等五大類38個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，目前已開工14個(gè)項(xiàng)目，完成投資21.67億元。

“荊州鐵水聯(lián)運(yùn)踏上發(fā)展快車道?！鼻G州市交通運(yùn)輸局局長楊運(yùn)春介紹，立足交通區(qū)位優(yōu)勢，荊州錨定“億噸大港、百萬標(biāo)箱、千億產(chǎn)業(yè)”目標(biāo)，通過加快完善碼頭、物流、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)物流運(yùn)輸港、產(chǎn)業(yè)港、貿(mào)易港、服務(wù)港、功能港“五港”并建，構(gòu)建“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，打造內(nèi)陸開放“新沿海”。（記者 王丙全 劉曙松 通訊員 周櫟 張峰）

編輯： 蘇園