2022年9月底

觀音寺長江大橋打下了

主橋墩的第一根樁基

在接下來的三個月時間里

施工方中國鐵建大橋工程局集團

搶抓建設進度

在110天內連續(xù)打樁44根

平均每三天就完成一根樁基施工

這也為項目后續(xù)施工

提供了堅實基礎

項目施工進展

在1月10日凌晨，隨著最后一根樁基灌注完成，這也意味著觀音寺長江大橋的主橋墩樁基施工已經全部完成。

觀音寺長江大橋主橋墩樁基直徑3.2m，樁長76m，屬鄰江區(qū)域超厚卵石層超長超大直徑鉆孔灌注樁，施工難度極大，施工風險極高，屬于整個項目的控制性工程。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司武松高速江陵至松滋段JSTJ-2標項目經理部工程技術部部長 呂德健：

主橋墩是一個控制性節(jié)點，它會影響整個線路通車的情況，所以主橋施工樁基節(jié)點的完成意味著我們對工期的把控。

主橋墩樁基施工完成后，觀音寺長江大橋就將轉入承臺施工階段。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司武松高速江陵至松滋段JSTJ-2標項目經理部工程技術部部長 呂德?。?/p>

形象一點就是，屬于一個板凳的四條腿已經完成了，下一步我們就要進行板凳的這個面來進行施工。

項目施工難度

由于觀音寺長江大橋建設是臨水作業(yè)，承臺施工需要趕在2023年汛期以前完成，為了搶抓施工進度，施工方調足人力、設備進場，確保施工進度。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司武松高速江陵至松滋段JSTJ-2標項目書記 單曉芳：

春節(jié)期間，項目不停工，持續(xù)做好施工生產，為確保后續(xù)承臺在汛期之前出水。

項目背景

據(jù)了解，觀音寺長江大橋位于江陵縣，主橋全長1860m，為目前世界上最大跨度的公路斜拉橋，也是世界上首座超過千米級的混合式組合梁斜拉橋。

該橋是武漢至松滋高速江陵至松滋段過江通道的控制性工程。武漢至松滋高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡通道。

期待早日建成通車！

編輯： 李凌云