本報訊（記者王大玲通訊員李清艾苗）近日，散貨自動化裝箱系統(tǒng)在荊州港車陽河港區(qū)投入使用，首船6200噸鐵礦石“散改集”裝箱作業(yè)順利完成，作業(yè)時長由原來的4天縮減到16個小時。這也意味著荊州港散貨自動化裝箱作業(yè)實現(xiàn)新突破。

近年來，車陽河港區(qū)依托鄂西南長江南岸唯一海關(guān)監(jiān)管區(qū)的優(yōu)勢，持續(xù)打好港口經(jīng)營“升級戰(zhàn)”，大力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，“散改集”作業(yè)量呈高速增長態(tài)勢，但傳統(tǒng)散貨裝箱作業(yè)仍以“裝載機＋人工輔助”相結(jié)合，裝箱效率較低，且存在貨損、污染和安全隱患。車陽河港區(qū)與技術(shù)合作單位就生產(chǎn)工藝、主要貨種和環(huán)保要求等，反復(fù)探討研究，確定技術(shù)改造方案，并于一周內(nèi)高效完成施工圖設(shè)計、設(shè)備制作和現(xiàn)場安裝調(diào)試工作。

自動化裝箱系統(tǒng)投入使用后，每小時裝箱作業(yè)量可達(dá)400噸，單箱作業(yè)效率提高30倍，綜合作業(yè)效率提升6倍，每噸轉(zhuǎn)運成本下降約30%。