3月1日上午11點30分，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，長達32.6米，寬12.6米，高3.035米，重達800噸的首榀箱梁平行移動安穩(wěn)架設在橋墩上，由中鐵十一局集團承建的荊荊鐵路1標項目何家場特大橋正式開始架梁，何家場特大橋和龍泉河特大橋兩個方向鋪架口全部打開。

至此，荊荊鐵路建設開啟新的節(jié)點，標志著全線正式進入上部結構施工階段，為荊荊鐵路如期建成通車打下了堅實基礎。

“荊荊鐵路JJSG-1標段箱梁共657孔，現(xiàn)已預制完成73孔，計劃明年年初全部完成箱梁預制和架設任務?！鼻G荊鐵路JJSG-1標項目部經(jīng)理楊海橋介紹， 隨著架梁這道工序的啟動，1標段橋面系與無砟軌道的施工將逐步展開，進一步推進鐵路主體工程建設。

荊荊鐵路1標正線長24. 5公里，橋梁總長21.3公里，其中荊門特大橋長19公里，為全線重難點控制性工程，另外還包括路基3.2公里以及標段內(nèi)無砟道床施工、箱梁預制及架設等。該項目存在工期緊、大跨度連續(xù)梁施工安全風險高等困難。自去年上場以來，中鐵十一局克服疫情防控、施工生產(chǎn)壓力，著力將此條線路打造成為省內(nèi)高鐵樣板工程，全力推進鐵路建設。

荊荊鐵路線路北起荊門市，南至荊州市，東西連接沿江高鐵，南北貫通呼南高鐵，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中重要的一“縱”呼（和浩特）南（寧）重要組成部分。建成后，不僅可縮短荊門、荊州城市間時空距離，而且對推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，促進江漢平原腹地沿線經(jīng)濟騰飛，支持湖北省內(nèi)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。（記者 張彩云 劉國鋒 通訊員 王婷 邵琦慧 韓玉璐/文圖）