自主新型打磨車破解曲線、道岔鋼軌打磨難題

科技日?qǐng)?bào)訊 （記者李麗云 通訊員張學(xué)鵬 張同偉）“我們研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型打磨機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，已正式在全國(guó)路內(nèi)推廣使用?！?2月10日，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司下屬哈爾濱鐵路工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王子國(guó)告訴記者。近日，該公司收到信息，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司在原訂單7臺(tái)鋼軌打磨車基礎(chǔ)上繼續(xù)追加新訂單。至此，僅兩年時(shí)間，該公司已在全國(guó)鐵路各地售出36臺(tái)GMC-12Ⅱ型鋼軌打磨車。

據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，該公司副總經(jīng)理劉勝勇介紹，鋼軌在機(jī)車輛反復(fù)碾壓下，會(huì)產(chǎn)生鋼軌肥邊、軌面剝離掉塊等損傷，造成列車晃車、抖車。通過鋼軌打磨作業(yè)、修復(fù)，不但能延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，還能有效提高旅客乘坐舒適度和列車運(yùn)行安全性。

此前，國(guó)內(nèi)鋼軌打磨主要分為大型打磨車和人工小型打磨機(jī)兩種。大型打磨車適合“長(zhǎng)大”直線鋼軌打磨，在鋼軌小半徑曲線和道岔區(qū)段打磨上存在著“大馬拉小車”的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。為此，我國(guó)小半徑曲線和道岔地段普遍采用小型人工打磨機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

針對(duì)這種市場(chǎng)急需，2010年，該公司正式立項(xiàng)，組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)著手研發(fā)。歷時(shí)10年研發(fā)，2020年GMC-12Ⅱ型鋼軌打磨車獲得實(shí)用新型、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)、外觀設(shè)計(jì)等6項(xiàng)國(guó)家專利。這款中型打磨車自重9噸，設(shè)12個(gè)打磨頭，外形“小巧”，具有三維自動(dòng)走位功能、雙側(cè)鋼軌可同時(shí)打磨，還具有節(jié)能、環(huán)保、精準(zhǔn)度高等突出性能，單次最小磨消量0.1mm，效率是人工打磨機(jī)的20倍。

經(jīng)哈爾濱局集團(tuán)公司率先試用，該打磨車不受溫差、地域影響的特點(diǎn)備受鐵路系統(tǒng)其他集團(tuán)公司關(guān)注。2020年，打磨車“翻山越嶺”“漂洋過?！保群笤趶V州局、武漢局、南昌局、西安局集團(tuán)公司各工務(wù)段進(jìn)行使用。這款打磨車擁有極強(qiáng)的耐寒性、耐熱性，可以穿越“冰火兩重天”，在80攝氏度的溫差下依然性能穩(wěn)定、“馬力十足”。

王子國(guó)表示，公司將繼續(xù)加大研發(fā)力度，讓這款打磨車不但為中國(guó)鐵路助力，也助力地鐵安全運(yùn)行，助力全國(guó)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。