25日，在武漢中車(chē)株機(jī)軌道交通裝備有限公司里，黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)首列車(chē)輛完成組裝，正式進(jìn)入接電調(diào)試階段，首列有軌電車(chē)赴黃進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

車(chē)輛外觀(guān)效果圖

從外觀(guān)看，經(jīng)“全民選車(chē)”選出來(lái)的“年年有余”車(chē)輛，造型非常亮眼，簡(jiǎn)單流暢的線(xiàn)條勾勒出漂亮的車(chē)身，處處顯示出圓潤(rùn)的美觀(guān)。

而當(dāng)記者踏入車(chē)廂內(nèi)部，寬敞的空間搭配現(xiàn)代感十足的內(nèi)飾，使得濃濃的科技現(xiàn)代感撲面而來(lái)，但是卻并不讓人覺(jué)得冰冷，無(wú)論是巧克力配色的座椅，還是大面積透明觀(guān)景窗，都讓人感到舒適且溫馨。

黃石有軌電車(chē)項(xiàng)目車(chē)輛工業(yè)設(shè)計(jì)由國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司“賓尼法利納Pininfarina“設(shè)計(jì)。賓尼法利納Pininfarina成立于1930年，意大利經(jīng)典跑車(chē)法拉利和蘭博基尼的多款超級(jí)跑車(chē)造型均由賓尼法利納設(shè)計(jì)。

車(chē)輛外觀(guān)造型靈感來(lái)自磁湖錦鯉，藍(lán)綠色帶分割，體現(xiàn)了黃石半城山水半城湖的城市特征，簡(jiǎn)約大方的內(nèi)飾，將人機(jī)工程與乘坐便捷性完美結(jié)合。此方案的設(shè)計(jì)思路為靈動(dòng)、現(xiàn)代，賦予列車(chē)“生命”，有如一條錦鯉徜徉于山水之間。

車(chē)輛內(nèi)部效果圖

創(chuàng)新智能

全程無(wú)網(wǎng)儲(chǔ)能式供電車(chē)輛，區(qū)間無(wú)觸網(wǎng)、100%低地板獨(dú)立旋轉(zhuǎn)輪，縱向驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

綠色環(huán)保

儲(chǔ)能裝置能實(shí)現(xiàn)能量的高效利用和循環(huán)利用，達(dá)到綠色節(jié)能的雙重目標(biāo)。

安全舒適

車(chē)門(mén)入口高度320mm，整車(chē)地板面全平，在旅客上下車(chē)的同時(shí)完成車(chē)輛充電，充電時(shí)間30秒。

車(chē)輛內(nèi)部效果圖

黃石有軌電車(chē)工程線(xiàn)路全長(zhǎng)26.88km，起點(diǎn)位于磁湖路八棟口，終點(diǎn)位于礦博館西側(cè)，總投資約45.8億元。

項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程22.92km、橋梁4座，百花隧道1座，車(chē)輛基地1座，車(chē)站30座（其中高架站2座），鋪軌工程，機(jī)電信號(hào)工程，正線(xiàn)供電工程，車(chē)輛采購(gòu)（32輛）。

工程計(jì)劃2021年12月底前完成開(kāi)發(fā)區(qū)段施工，2022年10月1日之前全線(xiàn)貫通，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

有軌電車(chē)線(xiàn)路圖

當(dāng)天，在參觀(guān)了試制現(xiàn)場(chǎng)后，市城發(fā)集團(tuán)的工作組就首列車(chē)運(yùn)抵后現(xiàn)場(chǎng)條件的需求和后續(xù)車(chē)輛交付計(jì)劃等工作，與中車(chē)公司黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目工作組召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。

據(jù)介紹，首列有軌電車(chē)在經(jīng)歷接電調(diào)試后，還將進(jìn)行型式試驗(yàn)方能運(yùn)送至黃石，抵黃后將在線(xiàn)路上，與信號(hào)、供電共同進(jìn)行聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，力爭(zhēng)年底在山南段“跑”起來(lái)。