中新網(wǎng)武漢7月21日電 (曹黎波 溫昊)中國鐵路武漢局集團有限公司(以下簡稱“國鐵武漢局”)21日發(fā)布消息，受河南省特大暴雨影響，貨運列車迂回分流、限速現(xiàn)象增多，對鐵路貨運列車運輸組織帶來嚴峻考驗。分別擁有近百條存車線路的武漢北、襄陽北兩大貨運編組站充分發(fā)揮“蓄水池”作用，提前制定貨運列車疏解方案，加強站內(nèi)運輸組織，全力確保貨物運輸暢通。

武漢北車站作為武漢地區(qū)最大的貨運編組站，該站按照國鐵武漢局調(diào)度部門的統(tǒng)一指揮，發(fā)揮編組站線路多、存車量大等優(yōu)勢，對運行受阻的1千多節(jié)車輛在站集結(jié)擇機開出，將運行受限的12列貨運列車采取經(jīng)漢丹、浩吉線迂回運輸?shù)姆绞骄徑膺\輸壓力。同時，該站進一步加強到達武漢周邊地區(qū)各站貨運列車的運輸組織，全力滿足各貨運站裝車的需求。

位于焦柳、漢丹、襄渝、浩吉線交匯處襄陽北編組站，由于受河南暴雨影響，該站面臨車流階段性密集到達，保有量持續(xù)增加的壓力。該站一方面根據(jù)車流變化情況，制定周密的疏解方案，提前整理分類線，為車流集結(jié)創(chuàng)造條件，重點盯住出發(fā)場開車，最大限度的組織加開列車。另一方面，緊盯調(diào)車機的動車、交接班等環(huán)節(jié)，大力壓縮非生產(chǎn)作業(yè)時間，督促作業(yè)人員按照規(guī)定的技檢時間作業(yè)。該站用足編組場股道盡量多的存放車輛，發(fā)揮編組站車種多、作業(yè)靈活的優(yōu)勢，大量編組滿噸滿長列車，提高列車編組質(zhì)量。截至目前，襄陽北編組站將貨運列車在站中轉(zhuǎn)時間壓縮到4.7小時左右，比原有作業(yè)計劃壓縮了1個小時，為保障鐵路路網(wǎng)暢通創(chuàng)造了條件。(完)