中新網(wǎng)北京5月25日電 (馬帥莎)“黨史學(xué)習(xí)教育在高?！笔讏龌顒郁弑本┙煌ù髮W(xué)“強(qiáng)國之路”主題宣講25日在北京舉行，數(shù)位北京交通大學(xué)師生校友代表現(xiàn)場分享“強(qiáng)國”故事。

本次活動由人民網(wǎng)·中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)、中國高等教育學(xué)會宣傳工作研究分會和北京交通大學(xué)共同舉辦。

北京交通大學(xué)黨委書記黃泰巖表示，高校是黨史學(xué)習(xí)教育的重要陣地。作為一所以交通為名的百年老校，北京交通大學(xué)從創(chuàng)辦之日起即肩負(fù)著“收回路權(quán)”“實(shí)業(yè)救國”“民族復(fù)興”的歷史使命，有著與生俱來的紅色基因，愛路報(bào)國始終是貫穿交大發(fā)展的一條紅色主線。

北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院院長蔡伯根在現(xiàn)場分享了參與青藏鐵路建設(shè)的經(jīng)歷。2005年至2006年期間，他曾6次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行青藏鐵路列車控制系統(tǒng)的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)處理和現(xiàn)場驗(yàn)證、測試工作。

強(qiáng)烈的高原反應(yīng)、復(fù)雜多變的天氣，都給測量工作帶來挑戰(zhàn)?！澳嵌稳兆游覀兠刻旃姶笠卤疾ㄔ阼F路沿線，經(jīng)常頭暈，腳也好像總是踩不到地兒，平均每天睡眠時間不足6小時。”蔡伯根說。

每次計(jì)劃去青藏鐵路進(jìn)行數(shù)據(jù)測量時，總有許多學(xué)生主動請纓。蔡伯根稱，“為了讓每一個研究生不虛此行，我盡可能多地讓大家?guī)Щ厝ブR、帶回去經(jīng)驗(yàn)、帶回去精神?！?/p>

北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院教授劉志明已有34年黨齡。三十多年來，他一直從事軌道車輛結(jié)構(gòu)疲勞可靠性的研究?！拔业难芯可鷮?dǎo)師繆龍秀教授，50多歲時，仍與學(xué)生一起去現(xiàn)場做實(shí)驗(yàn)?！眲⒅久髡f，大秦線2萬噸重載列車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試，團(tuán)隊(duì)人員背著測試設(shè)備，繞著列車走一圈，就是5公里；在京滬線“夕發(fā)朝至”列車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估試驗(yàn)時，單程持續(xù)測試一次就需十幾個小時。

對于軌道車輛來說，安全就是最大的“天”?！皽?zhǔn)確預(yù)測結(jié)構(gòu)壽命是結(jié)構(gòu)疲勞可靠性領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)；設(shè)計(jì)出滿足壽命要求的結(jié)構(gòu)，難度更大。”劉志明說，“以前的高鐵結(jié)構(gòu)壽命是20年，復(fù)興號的結(jié)構(gòu)壽命是30年。這增加的壽命看似容易實(shí)則難，其中有我們的核心技術(shù)支撐?！?/p>

活動當(dāng)天，教育思享匯主題沙龍同期舉辦。來自中國人民大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)、中央美術(shù)學(xué)院、對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國海洋大學(xué)、武漢大學(xué)、重慶大學(xué)、內(nèi)蒙古大學(xué)、海南大學(xué)等高校宣傳部的分管領(lǐng)導(dǎo)、負(fù)責(zé)人分享了高校開展黨史學(xué)習(xí)教育的特色做法。(完)