【解說】重慶長江索道、兩江輪渡、皇冠大扶梯，經(jīng)過一個時代的發(fā)展之后，如今其交通功能逐漸褪去。這些昔日的交通工具經(jīng)過向旅游景區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展后，重新煥發(fā)新生，在這個“五一”假期成為熱門景點，吸引外地游客前來“打卡”。

重慶是一座山城，同時也是一座江城，長江和嘉陵江穿城而過。過去江上沒有橋的時候，長江索道是重慶人過江的重要交通工具。

重慶長江索道是中國自行設(shè)計制造的大型跨江客運索道，全長1166米，1987年10月建成投入運行，被譽為“萬里長江第一條空中走廊”和“山城空中公共汽車”。

乘坐長江索道，隨著轎廂向長江江心前進，游客可以在空中俯瞰長江，將長江兩岸風(fēng)景盡收眼底，同時還可以飽覽重慶母城——美麗的渝中半島，欣賞山水立體的重慶都市風(fēng)光。

【同期】北京游客 吳佳華

我是從北京過來，坐那個索道感覺非常棒，非常驚險，能看到山城重慶很多特別漂亮的地方，特別漂亮的景色。

【解說】從交通工具成功轉(zhuǎn)型為旅游景區(qū)，長江索道客流量連連創(chuàng)下歷史新高?，F(xiàn)在，景區(qū)門口排長隊的不再是重慶市民，90%以上都是拿著相機的外地游客。據(jù)統(tǒng)計，“五一”假期前三天，長江索道每天客流量為2萬多人次，索道門票每天很早就售罄。

【同期】重慶長江索道工作人員 曾祥鑫

咱們重慶長江索道是在(20世紀)80年代，作為重慶的一個主要交通方式。因為當時的話，渝中半島三面環(huán)江，市民出行最重要的交通方式就是兩江索道。而今的話，重慶長江索道已成為游客必須“打卡”的一個景點，在“五一”節(jié)期間，每天的客流量達2.3萬人次左右。

【解說】對于出生于20世紀80年代以前的重慶人來說，“過河”這個詞絕對不會陌生，那時兩岸的市民往來，必須跨過長江，于是輪渡也就成為人們出行的一個重要交通工具。

后來隨著重慶橋梁建設(shè)飛速發(fā)展，一座座跨江大橋連接長江和嘉陵江兩岸，交通變得越來越方便快捷，輪渡也逐漸走向衰落。

近幾年，幾乎要淡出人們視野的輪渡成功轉(zhuǎn)型兩江游船，作為旅游觀光工具又煥發(fā)新生，成為重慶都市游的又一熱門“打卡”點。游客乘坐游船在江面游覽，將重慶主城區(qū)兩江四岸的美景盡收眼底。

【同期】湖北游客 史丹妮

我們是從湖北宜昌“五一”節(jié)來重慶旅游的，今天選擇去坐輪渡，去感受重慶的兩岸的一些風(fēng)景，在江面上看別有一番風(fēng)味。

【解說】重慶皇冠大扶梯也是從交通工具成功轉(zhuǎn)型為旅游景區(qū)的典型代表。重慶被稱為山城，爬坡上坎是常有的事情，所以就有了皇冠大扶梯這種充滿特色的交通工具。自1996年建成營運以來，步履匆匆的上班族、慕名而來的游客……這部中國最長的一級提升坡地大扶梯，不僅為人們出行提供了便利，也承載著幾代重慶人的回憶。

記者 肖江川 重慶報道

責(zé)任編輯：【吳慶才】