中新網(wǎng)寧波4月23日電 頒布《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》、榮獲“2020-2021慢行交通抗‘疫’先鋒企業(yè)”、參與慢行行業(yè)十大事件……4月21日至22日期間，在北京舉行的首屆中國慢行交通大會上，寧波小遛共享信息科技有限公司(以下簡稱“小遛共享”)大放異彩。

“小遛作為共享電單車的原創(chuàng)者，一路走來，見證了共享電單車行業(yè)的發(fā)展?！毙″薰蚕韯?chuàng)始人朱波表示，在這個過程中，通過自身在一線的深度運(yùn)營，小遛共享主動發(fā)現(xiàn)問題并提出解題思路，“小遛共享是靠‘兩個輪子’跑出來的成績，這是我們的特色，不僅僅是埋頭創(chuàng)新，還要精細(xì)運(yùn)營，打造共享經(jīng)濟(jì)2.0時代的標(biāo)桿品牌?！?/p>

推出《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》

2017年，小遛共享創(chuàng)立于鄞州區(qū)信息科技孵化園，是國內(nèi)共享電單車運(yùn)營的先行者，國內(nèi)高端共享電單車的領(lǐng)導(dǎo)者，也是90°無樁停車技術(shù)和RFID無線射頻停車技術(shù)的開創(chuàng)者，產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營、研發(fā)都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

朱波表示，2019年，寧波開始實(shí)施地方性的《非機(jī)動車管理條例》，其中明確了依法發(fā)展共享電單車的基本要求，與此同時，寧波相關(guān)部門及企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行該法規(guī)要求，正是這一突破性的“寧波法治模式”，為浙江省率先開展共享電單車管理立法奠定了基礎(chǔ)，探明了方向，“政府釋放的積極信號，客觀上激發(fā)了市場動能與活力。如今小遛共享也正在一步步探索精細(xì)化管理樣板，打造共享電單車發(fā)展的寧波樣板城市?！?/p>

三年的時間里，小遛共享以寧波為起點(diǎn)，將一抹亮黃向全國各地發(fā)散，成為國內(nèi)騎行頻次最高的共享電單車品牌。

為了能讓共享電單車成為城市的一道美麗風(fēng)景線，讓市民短途出行、交通接駁更安全，更放心，小遛共享聯(lián)合慢行交通大會在本次會議上共同發(fā)布了嚴(yán)苛的《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》，現(xiàn)場由國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原一級巡視員宋朝義宣讀《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》。小遛共享用近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行自我要求，并通過慢行交通大會，向政府公布、向社會公布，接受全社會的監(jiān)督。

“《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》的發(fā)布，凝聚了小遛共享3年多的運(yùn)營、管理實(shí)踐經(jīng)驗?！敝觳ㄖ毖裕诎l(fā)布前，小遛共享進(jìn)行了120余場內(nèi)部相關(guān)部門討論會，20余位行業(yè)專家咨詢，50余稿修改，才得以出臺。

據(jù)悉，《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》包括了10大方面，每個方面有10條嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，這十個方面分別是：一、車輛品質(zhì)管理放心標(biāo)準(zhǔn)；二、智能出行管理放心標(biāo)準(zhǔn)；三、定點(diǎn)停放管理放心標(biāo)準(zhǔn)；四、車容車貌管理放心標(biāo)準(zhǔn)；五、政府管理響應(yīng)放心標(biāo)準(zhǔn)；六、倉庫物流管理放心標(biāo)準(zhǔn)；七、騎行收費(fèi)管理放心標(biāo)準(zhǔn)；八、安全騎行管理放心標(biāo)準(zhǔn)；九、用戶信息管理放心標(biāo)準(zhǔn)；十、售后服務(wù)管理放心標(biāo)準(zhǔn)。

“共享電單車的治理，是當(dāng)前城市管理領(lǐng)域的一大難題。社會應(yīng)該給予這樣的企業(yè)耐心和支持，讓其成長起來，為中國探索出一條城市交通治理的中國經(jīng)驗，并向世界進(jìn)行輸出?！痹趪鴥?nèi)共享交通權(quán)威專家，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、交通運(yùn)輸規(guī)劃博士后顧大松看來，一家快速成長的共享出行領(lǐng)域的民營公司，敢于出臺如此嚴(yán)苛的自律標(biāo)準(zhǔn)，是一種社會責(zé)任的體現(xiàn)，“但真正在執(zhí)行過程中，也需要政府和全社會對其進(jìn)行監(jiān)督，看其是否做到所承諾的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

在發(fā)布會上，小遛共享還宣布了小遛的“城市放心戰(zhàn)略”，在未來的6個月內(nèi)，小遛共享將在已落地的100余個城市和即將落地的城市，嚴(yán)格執(zhí)行《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》。

承擔(dān)社會責(zé)任 榮獲抗疫先鋒企業(yè)

企業(yè)是社會主體中的重要一員，也在新冠肺炎疫情防治工作中扮演重要角色。

在首屆中國慢行交通大會上，小遛共享榮獲“2020-2021慢行交通抗‘疫’先鋒企業(yè)”榮譽(yù)。

據(jù)小遛共享聯(lián)合創(chuàng)始人梁軍介紹，早在2020年初疫情暴發(fā)之際，小遛共享就迅速成立了公司內(nèi)部疫情防控工作小組，分別向浙江省紅十字會、湖北省紅十字會、寧波市紅十字會捐贈共計60萬元人民幣，并為武漢醫(yī)務(wù)工作者和疫情工作人員提供車輛免費(fèi)騎行。

與此同時，小遛共享向?qū)幉ǔ鲂型谐鲎廛嚇I(yè)捐贈30萬元以及大量口罩等，用于一線疫情防控，總計捐贈近百萬元。

“當(dāng)石家莊疫情暴發(fā)之際，捐贈防疫物資，用于一線抗疫工作人員疫情防護(hù)工作，并向一直奮戰(zhàn)在新冠肺炎疫情防控一線的人員表達(dá)敬意和慰問?！绷很娭毖?，小遛共享自成立以來，一直牢記社會責(zé)任，充分理解企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的深刻含義，以實(shí)際行動詮釋企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，小遛共享累計向武漢、石家莊等疫情災(zāi)區(qū)捐錢捐物價值達(dá)數(shù)百萬元，并成為多個城市的退役軍人就業(yè)見習(xí)基地。

在勇于承擔(dān)社會責(zé)任的同時，小遛共享還積極“走出去”，融入多個城市發(fā)展。

本次大會公布了慢行行業(yè)十大事件，其中“濟(jì)寧市城管引導(dǎo)企業(yè)遵守行業(yè)公約推動共享電單車難題共商共治”位列第一。

據(jù)悉，2020年12月，濟(jì)寧市城市運(yùn)行管理中心、非機(jī)動車管理中心在全國率先響應(yīng)中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會號召，推動承諾遵守行業(yè)公約的企業(yè)共建第三方藍(lán)牙監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施車輛電子報備、運(yùn)行效率監(jiān)測等信息化共治方式，并在此基礎(chǔ)上對各家共享電單車企業(yè)遵守公約情況及管理運(yùn)行情況進(jìn)行評比。

小遛共享率先響應(yīng)車輛、運(yùn)維人員電子報備，并在第三方系統(tǒng)中評分排分第一。

“多維度參與城市建設(shè)，打造慢行行業(yè)的共商共治?！绷很姳硎荆鳛槁行袠I(yè)的代表性企業(yè)，小遛共享通過技術(shù)研發(fā)與加強(qiáng)管理等工作，認(rèn)真履行相關(guān)法律法規(guī)的要求，“在管理部門的嚴(yán)格執(zhí)法環(huán)境下，通過企業(yè)守法，實(shí)現(xiàn)了與城市公共秩序與安全維護(hù)的共贏。”

科技賦能未來發(fā)展

全身搭載各類芯片傳感器，剎車模式下不供電；車座材質(zhì)達(dá)到IPX7級防水，僅次于華為手機(jī)防水性能；光鋰電池成本就達(dá)到2000元，能實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航……在慢行交通大會現(xiàn)場，小遛共享向大家展示了黃色的車身之下暗藏的眾多“黑科技”。

在創(chuàng)新方面，小遛共享不惜“下血本”。每年，團(tuán)隊在研發(fā)上的投入均占營收比例的5%以上。

以小遛共享研發(fā)的90°規(guī)范停車技術(shù)為例，該技術(shù)結(jié)合“GPS+北斗”雙衛(wèi)星精準(zhǔn)定位，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，不僅大大降低了運(yùn)維成本，更破解了城市共享交通管理難題。

據(jù)悉，通過互聯(lián)網(wǎng)科技與硬件革新，聚焦共享單車亂停亂放的城市現(xiàn)象，小遛共享以新尖科技解決“城市之癢”，以技術(shù)為強(qiáng)大支撐，將車輛停放做到規(guī)范與整齊，為城市治理與行業(yè)規(guī)范帶來良好的示范作用。

尤其是90°規(guī)范停車和RFID無線射頻停車技術(shù)的應(yīng)用，有效解決停車難題，為城市道路的整齊有序停放作出了貢獻(xiàn)，而目前正在研發(fā)中的圖像識別技術(shù)有望徹底解決此項難題。

在西南科技大學(xué)MBA導(dǎo)師、中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會專家委員會委員王力宏看來，這對整個共享出行行業(yè)也是一個關(guān)鍵性突破，不僅讓共享車輛停放擺脫妨礙交通、影響市容的刻板印象，還能降低行業(yè)遭受的政策風(fēng)險，為企業(yè)進(jìn)入新市場鋪平道路，同時規(guī)范化的停車也將幫助運(yùn)維人員減少工作量，提升工作效率，進(jìn)而縮減運(yùn)營成本。

目前，小遛共享市場覆蓋全國23個省(市、區(qū))的100多個城區(qū)，投入車輛超20萬輛，注冊用戶數(shù)超3000萬人，2020年度營業(yè)收入6.6億元，成功躋身全國行業(yè)龍頭企業(yè)，成為國內(nèi)騎行頻次較高的共享電單車品牌。

基于共享交通的龐大體量以及海量用戶流量的巨大潛在價值，小遛共享正利用已站穩(wěn)自身發(fā)展的行業(yè)快車道優(yōu)勢，全力拓展城市覆蓋數(shù)量，爭取一躍成為全國新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。(林波)(完)