中新社湖北黃梅4月8日電 (劉連強(qiáng) 彭特 徐金波)安(慶)九(江)高鐵湖北段8日正式進(jìn)入鋪軌階段。當(dāng)日在湖北黃梅縣安(慶)九(江)高鐵孔壟北站施工現(xiàn)場(chǎng)，第一對(duì)500米長(zhǎng)軌在牽引車(chē)引導(dǎo)下，穩(wěn)穩(wěn)落入高鐵無(wú)砟道床上的承軌槽內(nèi)。

安九高鐵起于安徽省西南安慶市，途徑湖北省東南黃梅縣，終到江西省北部九江市。其既是一條連接長(zhǎng)江中游皖、鄂、贛三省的高速鐵路，也是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中滬漢蓉沿江高鐵重要組成部分。該線路北接合(肥)安(慶)、合(肥)蚌(埠)、京滬高鐵，南連武(漢)九(江)、(南)昌九(江)、(南)昌贛(州)、贛(州)深(圳)等高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線長(zhǎng)約170.9公里。

其中，安九高鐵湖北段均位于黃梅縣內(nèi)，線路長(zhǎng)51.1公里，設(shè)有黃梅東站、孔壟北站2個(gè)車(chē)站。在孔壟北站通過(guò)其上下行聯(lián)絡(luò)線與既有京九鐵路相連，在黃梅東站與在建黃(州)黃(梅)鐵路相連。中鐵十一局集團(tuán)有限公司承擔(dān)安九高鐵湖北段、江西段正線鋪軌等施工任務(wù)，包括正在建設(shè)中的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋。

據(jù)中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安九高鐵全部采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，它是中國(guó)自主研發(fā)并具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型板式結(jié)構(gòu)，其主要鋼軌、扣件、預(yù)制軌道板、自流平混凝土調(diào)整層、土工布和鋼筋混凝土底座等部分組成，具有性能優(yōu)越、使用范圍廣、結(jié)構(gòu)受力合理、設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，且能把承受的重量均勻分布，最大限度地減少摩擦和震動(dòng)，讓列車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)，在提升列車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全系數(shù)、提高旅客舒適度等方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，安九高鐵安徽段于今年2月實(shí)現(xiàn)了正線軌通，整條線路計(jì)劃今年通車(chē)。屆時(shí)，中國(guó)華東區(qū)域與華中、華南等地區(qū)之間將增加一條東西向大運(yùn)力、快捷的客運(yùn)大通道，并對(duì)加強(qiáng)武漢、合肥、南昌等長(zhǎng)江中游地區(qū)溝通聯(lián)系具有重要意義。(完)