荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（通訊員 徐詩(shī)云）12月25日上午10時(shí)，隨著伍家崗長(zhǎng)江大橋現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，南北兩岸的拖輪各自牽引著一根長(zhǎng)2350米的先導(dǎo)索向江中心行駛，兩條船在江中與駁船匯聚，兩岸先導(dǎo)索順利對(duì)接后，兩岸卷?yè)P(yáng)機(jī)緩緩牽引先導(dǎo)索至指定高度后固定。11時(shí)，大橋兩岸順利空中“牽手”，標(biāo)志著伍家崗長(zhǎng)江大橋進(jìn)入架設(shè)主梁階段。

伍家崗長(zhǎng)江大橋。   通訊員供圖

“大橋主跨為1160米正交異性橋面板鋼箱梁懸索橋，大橋空中部分施工，全得在導(dǎo)索的基礎(chǔ)上展開(kāi)，導(dǎo)索過(guò)江非常關(guān)鍵?！睋?jù)伍家崗長(zhǎng)江大橋現(xiàn)場(chǎng)指揮部特聘技術(shù)顧問(wèn)周昌棟介紹，本次先導(dǎo)索過(guò)江作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，標(biāo)志著真正意義上的“架橋”工程的開(kāi)始。先導(dǎo)索成功過(guò)江后，接下來(lái)作業(yè)人員將通過(guò)先導(dǎo)索進(jìn)行往復(fù)牽引、以小導(dǎo)大，逐步形成“貓道”牽引系統(tǒng)。

據(jù)悉，貓道是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)架設(shè)于空中的臨時(shí)施工便道。明年，江南江北兩側(cè)主塔間將形成兩條距江面30多米高、4米寬，懸掛于長(zhǎng)江上的施工通道。屆時(shí)，施工人員可通過(guò)貓道從點(diǎn)軍至江北。隨后上部結(jié)構(gòu)纜索系統(tǒng)、主橋鋼箱梁吊裝等將逐步提上日程，為2020年底主橋結(jié)構(gòu)貫通的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋工程由中建三局投資建設(shè)，是國(guó)務(wù)院確定的《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，宜昌市第9座長(zhǎng)江大橋。為保護(hù)長(zhǎng)江中華鱘洄游及周邊生態(tài)環(huán)境，大橋采用主跨 1160 米懸索橋一跨過(guò)江方案。在大橋155米高主塔施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用由中建三局歷時(shí)2年自主研制的智能頂升橋塔平臺(tái)，該橋塔平臺(tái)高21.5米，由支承頂升系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)及附屬設(shè)施組成，集成了模架、臨建、堆場(chǎng)等各類橋塔施工所需的設(shè)備設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。