【襄陽政府網(wǎng)消息】11月20日，記者驅(qū)車前往襄陽東站，剛進(jìn)入襄陽東站西側(cè)主干道彭營街，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到“襄陽東站”四個大字掩隱在一片片層次分明、錯落有致的景觀帶中。“襄陽馬上要開通高鐵了，東津也成了全社會的焦點。我們下決心要把高鐵站周邊生態(tài)環(huán)境整得漂漂亮亮的，喜迎八方來客。”襄陽東津國有資本投資集團(tuán)有限公司項目部部長張凌翔暢想著襄陽東站車水馬龍的繁忙景象，心中的自豪與喜悅溢于言表。

如何讓乘客在方便快捷地乘坐高鐵之時，感受到車站周邊的景觀之美，擁有更舒適的乘車體驗？對此，東津新區(qū)在規(guī)劃設(shè)計上可謂精益求精?！拔覀兂浞志鄄艆R智，堅持優(yōu)中選優(yōu)?！睆埩柘枵f，襄陽東站周邊生態(tài)環(huán)境工程面向全國發(fā)出規(guī)劃設(shè)計邀請函，各地優(yōu)秀的規(guī)劃設(shè)計團(tuán)隊紛紛獻(xiàn)計獻(xiàn)策。經(jīng)過多方評審，東津新區(qū)管委會最終敲定了方案，并要求：使襄陽東站周邊環(huán)境藍(lán)綠交織、城景相融，使乘客體驗到“路在林中走、車在景中行、人在畫中游”。

藍(lán)圖已繪就，落實正當(dāng)時。西干渠水系景觀綠地、東大溝南側(cè)陳寨溝水系綠地、內(nèi)環(huán)南線東延伸段北側(cè)公園綠地、高鐵鐵路沿線防護(hù)綠地……10月初，在具備施工條件后，襄陽東站周邊生態(tài)環(huán)境工程的多個施工地塊迅速開工。

83萬平方米的施工作業(yè)面，第一階段工程卻只有50天的有效施工時間，還必須讓主干道、路口乃至乘客視線范圍內(nèi)，都能看到帶狀公園。工期緊、施工要求高，如何完成任務(wù)？“速度就是力量，力量就是速度。要動腦筋、想辦法，拼命往前沖?！毕尻枛|站周邊生態(tài)環(huán)境工程總工程師王冰峰說，施工現(xiàn)場2000多名工人實行輪班制，分6個施工區(qū)域，在保證安全、質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。

10月初一直到10月中旬，東津新區(qū)連續(xù)陰雨，施工道路泥濘，大型清運車輛通行困難。然而，襄陽東站北廣場對面8萬立方米的土方清運迫在眉睫。王冰峰和項目工程部部長陳凡急中生智，到建材市場買來30多塊鋼板，“搶”出一條近200米的“鋼鐵之路”，短短幾天就將土方清運完畢。隨后，施工單位迅速在地塊上播撒有機(jī)肥，同步改良土壤，進(jìn)行下一步工作。

“可以說，高鐵站周邊的每一棵樹、每一寸草皮都有故事。”漫步在彭營街一處景觀帶前，王冰峰向記者介紹施工當(dāng)中的各種細(xì)節(jié)。

要想體現(xiàn)出景觀帶的層次感，必須對植物的高矮、顏色、角度進(jìn)行完美搭配。高大喬木中的樸樹、榔榆，高度可達(dá)15米，胸徑有35厘米，景觀效果非常好，但是施工起來卻十分困難。

每棵樸樹從外地運至現(xiàn)場后，為了不傷樹皮，必須由兩臺吊裝機(jī)、一臺挖掘機(jī)和10多名工人進(jìn)行配合施工。在吊裝過程中，工人還要注意調(diào)整樹木的角度，確保乘客最終能看到樹冠最佳的形狀。每棵高大喬木完成施工都要花半個工作日。

另外，要想讓乘客體驗到“人在畫中游”，關(guān)鍵的是色彩。對此，東津新區(qū)花了相當(dāng)多的心思：景觀帶內(nèi)紅、黃、綠顏色分明，紅的是紅楓、紅花繼木，黃的是金森女貞樹，綠的是大葉黃楊球……“保安全、保進(jìn)度，同時堅持精雕細(xì)琢?！睂τ谧龊酶哞F開通前最后幾天的施工工作，王冰峰信心滿滿，并表示一定會向乘客們展示東津新區(qū)最完美的形象。